Podstawowy element jednopunktowego systemu samoczynnego hamowania pociągu SHP stosowanego na terenie linii kolejowych PKP, kompatybilny ze wszystkimi dostępnymi pokładowymi systemami SHP znajdującymi się w pojeździe szynowym. Wykonany w technologii antykradzieżowej ogranicza do minimum wykorzystanie w konstrukcji komponentów metalowych. Jest równoległym obwodem rezonansowym LC.
Elektromagnes torowy ETR-16 stosuje się na stacjach i liniach normalnotorowych o prędkości maksymalnej do 250km/h. Konstrukcja urządzenia, potwierdzona stopniem szczelności obudowy IP66, jest w pełni odporna na warunki atmosferyczne.
Elektromagnes torowy ETR-16 nie wymaga sprawdzania rezystancji izolacji podczas badań w trakcie eksploatacji.
